vitesse max 225 ho

le fantome c'est un jaune ?et dites je suis allé au forum des assos hier parler politique,euh...sport:j'en ai eu trois à venir me dire tiens y'avait un blanc trés vite hier et un autre non identifié avant hier qui faisait du barouff ! si klev veut essayer la 28 à oreille de souris que j'ai qui traine...j'ai réussi à la tirer en trimant trés négatif,aprés trois essais

Tangi,
je ne pense pas que ton hélice soit une ''Labbed''.
Les hélices Labbed sortent du département racing avec un aspect satiné, les pales sont extrêmement fines.
Si tu possèdes encore le carton pour ta 24 la référence serait celle-ci: 48-831912L65
Par contre la gravure de référence sur le moyeu ne montre pas systématiquement cette référence, à moins que sur les dernières séries les choses ont changées.
commme tu peux le voir le L dans la référence de livraison montre que l'hélice est passée par le département racing pour devenir ''Labbed''
Le prix aussi n'est plus le même pour une hélice bravo stock il faut compter 546USD alors que la ''labbed'' sort à 1110.85 usd et là je parle d'un bon prix avec un moyeu flotorq de base .
Ici en photo une bravo one Labbed , on voit la finesse des pales et l'aspect satiné.
La reference chiffrée que tu donnes est peut-être un numéro de lot de fonderie, pour repèrer un alliage défectueux entrainant des ruptures de pales, mais je ne suis pas sur.
En cliquant sur les vignettes ci-contre on voit très bien l'aspect et la finesse des pales.
Cerains teams de courses du championnat utilisent ce type d'hélice et pourront surement complèter ces informations.

ok, alors que la bravo one a déjà des pales presque deux fois plus fine qu'une trpphy plus ou une laserII .
c'est une hélice d'occase qui avec servi deux fois ( comme neuve ) , elle avait peu être était labé par un préparateur, mais par contre elles est polie miroir. .

Merci
@+
tangi

dit miss, tu bois bcp ou ton tabac est très fort, mais en tous cas c'est pas très constructif et hors sujet , ou alors il faut mieux s'exprimer , disont mon poétiquement

tangi

Bonjour à tous,

Pour en revenir au rapport d'embase, le rapport de 1,71/1 est apparu en 2008 sous le nom de "Lightning II" équipant les 225 H.O et les 250 H.O quant aux 200 H.O AL et XL ils ont gardé le rapport 1,86/1 Hight Speed.
La Trophy semble assez intéressante mais sur le site Mercuryracing, il existe la Trophy Plus, est ce la même?
@ Ring21E, ton hélice Trophy 27P a t'elle un moyeu flotroq?
Je compte naviguer sur le lac de Guerlédan la semaine prochaine puis remonter mon bateau sur St Malo où j'espère en profiter un peu plus. Le lac de Guerlédan étant limité à 60.....km/h !!! je vais y aller molo, mais cela suffit pour faire un peu de ski.

Starflite,
Salut à toi, l'hélice que j'ai prêtée hier est une trophy plus 26, elle reveint demain, je laisse Klev faire une journée d'essai supplémentaire sur son HO, il semble en être très content, Dans le cas de son embase les gazs passent dans et autour du moyeu un peu commme les Mazcco HP4 et certaines Hydromotive. Certains adorent, comme quoi il faut essayer et essayer pour trouver son bonheur. je n'y croyais pas trop au départ, il n'a pas de lift sur son SOLENT RIBS 650.
Si tu veux essayer la trophy plus elle sera dispo dès Lundi, c'est une hélice qui voyage beaucoup, elle était sur un RING 20 l'an dernier en essai aussi avec Olivier.
Oui la trophy Plus accepte les moyeux flotorq, sans soucis.Il faut juste le bon modèle.

NB: les Posts de MISS devraient être systématiquement effacé, le contenu est trop souvent inquiètant.

Miss , serait ecologiste ?? tu vois le mal partout !!

@+
NB : je suis d'accord avec RING21

HO ben parfois on pose un grain de sable,comme ça,et puis en dessous y'a une baleine.Moi je pose des petits cailloux blancs...mais ce n'est qu'un mauvais moment à passer.Méfies toi de ton tableau arrière.

Ca y est la commande est partie, j'ai pris une trophy plus 28" lab finish avec le "prop seal ring" et 10 PVS de rechange ainsi qu'un flotorq II supplémentaire. J'espere que ca conviendra à mon ensemble.

Je communiquerais un tableau resumant les essais d'helice que j'ai fait pour ceux que ca interesserai....

5 à 10 jours pour recevoir l'ensemble provenant de mertenmarine

bon ben tu pourras me la prêter pour essayer.......

pour en revenir à la bravoI transformé ( presque ) en XS, je disais que je pouvais lifter bcp plus voir même en buté haute du lift.
du coup , j'ai fais un photo montage en ca doit donner ca..soit un paquet de cm pour ma plaque anti-cavitation au dessus . lors des run le moteur n'a pas monter en T° ( ya les prises d'eau au bout de l'obus , reste les autres trous classique qui pourraient avaler de l'air ??? ).

donc aussi , raccourcir le tube donne dans les 3-4cm en plus qu'avec l'hélice standard

bref c'est classique en course ce genre de hauteur ?.

@+

Bonsoir Kleiv29,

As tu des nouvelles de ta commande d'hélice?
J'ai navigué cet après midi, ici à St Malo la mer était peu agitée donc les perfs n'étaient pas au rendez vous. Mais j'ai fais deux aller retour en Rance, sans m'attarder , 60,7 nks à 5100-5200 tr/min, moins le courant 1.5 nd donc 59 nds mais j'ai encore des progrès en pilotage à faire pour grimper à 5700-5800 tr/min.
Mon hélice est une Raker 30' finish Lab made in France! Si cela te dit d'essayer cette hélice, fait le moi savoir.
A plus

Bonsoir les coupeurs d'hélices!
Je vous lis avec intérêt, et je comfirme pour le prêt de l'hélice par Ring21E, c'était trés sympa!
Ayant 200CV et pas de lift, mon moulin n'arrivait pas à l'enmener, j'ai trouver mon bonheur avec une Fury en 24p seulemnt.

A+

Olivier