Réglage yamaha 50 geto année 2000

Bonjour Messieurs , voila je suis nouveau sur votre site que je viens de parcourir (trés interressant), et je suis un peu mecano ( amateur)

je posséde un open de 4.60, avec un 50 ch 2T Getol Yamaha de 2000, j'ai un probleme le moteur démarre trés bien mais tourne mal au ralenti et j'ai l'impression qu'il ne prend pas assez de tours a fond (4200 tours).
Je pense a un réglage carbu et aussi d'allumage via la tringlerie .

Quelqu'un peut me rensigner sur les reglages d'origine dans un premier temps et ensuite me dire comment faire pour gagner quelques chevaux (etant un fan de vitesse j'ai laissé la moto pour le bateau ... oui pas de radar sur l'eau )

A l'avance merci de vos réponses.

Quand tu dis qu'il ne prend que 4200T c'est en navigation?
As tu téléchargé la doc atelier du 50G dans la rubrique des liens utiles?

Oui j'ai telechargé la doc du 50g j'ai lu un peu et je pense que les reglages au niveau des tringleries pour l'allumage ne sont pas bons sur mon moteur car dit moi si je me trompe mais je suis jamais sur les repaires haut et bas au niveau du boitier CDI

Et aussi c'est bien en navigation que je prends 4200tr/m avec un helice neuve d'origine yamaha de 13 et mon bateau pese environ 550 kg moteur compris.

A combien ce moteur la peut tourner en regle general ...

au point mort ton moteur prend il ses 6000 T ?
As tu une photo ou l'on voit la hauteur de ton moteur?
Apres on regardera ton renvoi de tringlerie sur le CDI, qu'il faudra envisager de changer si tu veux gagner en puissance

Salut,

j'ai suivi la doc atelier mais je comprends pas la tringlerie ne correspond pas a mon moteur, j'ai pris se que je pouvais dans la doc comme le reglage ralenti et la syncronisation des trois carbus le ralenti est un peu mieux mais c'est pas encore trés regulié... ( avec compte tours digital yamaha fiable ou pas ?)
Je vais essayer de trouver un trombo pour etre sur du callage de l'allumage...

Pour revenir a la tringlerie dans un premier temps j'ai cru qu'il y avait un mauvais montage mais aprés plusieurs essais j'ai conclus que la tringlerie etait differante de la doc...

Je suis pas chez moi ce week end mais lundi je prends les photos de l'alignement et j'en profitrais pour photografier la tringlerie moteur
Je ne n'ai pas regardé a combien il tourné a vide je regarde lundi pour te renseigner


Bon Week-end et merci

J'ai 3 tonnes de pieces de 50G, dont une belle tete motrice hors allumage

Salut, ce probleme est apparu du jour au landemain ou ça a toujours été comme ça?

Salut, non ça toujours était comme ça , à mon avis le propriaitaire precedant à du modifier quelques reglages ...
Lundi je prends les photos et je pense que à partir de la on verra plus claire...

Oui sur avec les photo ca sera mieux

salut je n'arrive pas a poster les images, l'hebergeur ne fonctionne pas si tu veux donne moi ton email je te les envoye se sera plus simple et si toi tu arrives poste les sur le forum

bye