questions concernant les noses cones

bonjours a tous et bonnes fêtes

j'ai quelque petites questions concernant les noses cones, parce que je souhaiterais en monter un sur mon embase d'evinrinde 150 v6 carbu.

je voulais savoir ou est ce que vous vous approvisionner si c'est pas trop secret!!! et qui pouvez effectuer un montage propre.

je suis aller sur le site de bob's shop est je comprend pas tous, il y a plusieurs modèle si je pouvez avoir des infos en vous remerciant

cordialemlent la team powercraft

slt le mien je l'ai pri chez proxam distribution à marseille par contre c'est qu'un cone il n'y a pas de prise d'eau dessus.

Je sais pas si Denis du Team Phenix n'a pas un nose cone aussi sur son Evinrude... sur le Phenix II
Sinon Mister Tchang lui c'est sur il en a un sur son 225 ho. et aussi sur le Merco 2,5 EFI.
il répondront dès leur prochain passage.

ok merci, marsea toi tu na qu'un cone c'est bien sa, tu peut acheter la cone sans prise d'eau? et des cones avec prise d'eau

OUI CA EXISTE, POUR LE NOSE CONE Y A QUE BOB MACHINE QUI LE FAIT (A MA CONNAISANCE).
A+

ok, mais lui il vend et pose c'est ça ? tu connais le modèle qu'il faut pour nos evinrude? ton vendeur a marseille il a un site internet ou pas. merci

j'ai déja trouvé ça sur le site de notre admin:

http://criscat.forumotion.com/presentation-du-team-f4/montage-d-un-nosecone-pour-le-yamaha-70cv-ces-t3.htm#3

razorconcept a écrit:

j'ai déja trouvé ça sur le site de notre admin:

http://criscat.forumotion.com/presentation-du-team-f4/montage-d-un-nosecone-pour-le-yamaha-70cv-ces-t3.htm#3

c'est pour un yamaha, mais pour Evinrude le principe est le meme.

NN c'est à toi de le poser. chez proxam il n'y a qu'un modele donc il faut un peu l'ajuster.

http://www.pieces-marine.com/Catalogues/ch7.pdf

page 186

par contre ils ne vendent pas au particuler il faut passé par un pro.

ok merci les gars, il faut que je demande a criscat apparament il l'aurait commander chez bob's shop.

Au niveau du montage c'est chaud ou sa demande un peu de technicité mais rien de méchant?

POUR LE NOSE CONE IL FAUDRAIT VOIR AVEC CRISCAT MAIS RIEN EST IMPOSSIBLE.

POUR LE CONE JUSTE AVEC UN DREMEL OU MEME UNE LIME DEMI BOMBEE FAIT L4AFFAIRE.

Exemple d'un motage, celui de frenchphil
En rouge la partie de la plaque anticavitation qu'il faut découper
En bleu le nosecone raporté
En jaune le rebouchage des prises d'eau
En vert, la durite de passage d'eau du nose cone vers la prise d'eau de l'embase, on remarquera que Frenchphil a choisit l'option de reduire la sortie d'eau du nose cone pour s'adapter a la prise d'eau moteur
La premiere des chose a faire est de vider l'embase de tous les mécanismes
Attention meme au meulage pour la découpe de la plaque anticavitation ca peux chauffer, donc doucement
Juste 3 points de soudure ca suffit , moi j'en suit a cette phase et je me pose la question si je reduit la sortie nosecone ou si j'agrandi la prise d'eau moteur
Pour la finition j'ai prévu de la resine epoxy ainsi que pour le rebouchage des prises d'eaux

Certains ne conseillent le nosecone qu'au dela de 130kmh. On a aussi vu des baisses de vitesse avec donc il vaut mieux que cela soit un dernier recours aprés avoir optimisé tout le reste. Pour ma part j'ai pas tésté avec et sans.
Dessertenne, tu es de la famille de Philippe ?

Frenchphil je pense que surtout le nosecone dans nos deux cas sert surtout a avoir une prise d'eau qui soit efficasse lorsque l'on se sert d'helice de surface sinon on casse

bonjour,

pour répondre à frenchiphil non je suis pas de la famille a philippe dessertenne c'est un surnom que mon donner des cop1 qui ne connaisse rien au bateau.

aujourd'hui je suis confronter a deux choses, la 1er étant que mon moteur refroidit mais pas tous le temps sa dépend de la mer et du trim que j'y met

la 2eme chose c'est qu'il peut encore monter d'un trou voir jusqu'au dernier et que la je suis sur qu'il n'aspirera plus d'eau

la 3 eme chose étant que je souhaiterais gagner quelques noeuds mais d'après se que vous me dites il faut d'abord que j'optimise tous le reste avant de passer en nose cone . le nose cone si ont a pas de soucis de refroidissement n'est pas indispensable c'est bien cela?

sans compter que je n'utilise pas d'hélice de surface. pour l'instant j'ai une 21 mercury et j'ai bouffer le modèle

sa y est j'ai retrouver une mirage plus en 21 enfin c'est pas le sujet du moment

bjr suis de niort et int egalement par le nose cone,tu as quoi comme coque?

bonsoir,

j'ai in ring 18 qui fait 5.60 de long avec un 150 evinrude v6 90° carbu. je compte me mettre à la competition d'ici 1ans le temps de bien apprivoiser mon jouer qui a sont caractère !!!!!! et toi tu possède koi comme ensemble?

cordialement.

bsr un vieil avenger 21 avec un 200cv suzuki ,la coque en cours de restauration j'attaque la peinture cdlt

Tu as des photos? c'est toujujours sympat d'avoir un reportage sur la restauration d'un bateau avec son évolution

salut a tous,

je voudrais connaitre votre avis sur la théorie de la perte de vitesse du au nose cone.

Comme je l'expliquer sur la page précedente je n'est pas de réel soucis d'aspiration d'eau, c'est juste que je voudrais gagner un peu en vitesse.

Que me conseillez vous

salut avenger,

je voulais savoir qui est ce qui te fait ta peinture de coque, je cherche une personne qui pourrait me repeindre mon pont de ring.
j'ai pas trop de matos pour se genre d'opérations

merci a +

Si c'est juste pour gagner un peu de vitesse fais toi tourner un cone en alu, c'est ce que j'avais pour mon embase

En fait le nose cone ajoute a la trainee hydrodynamique car il y'a + de volume d'embase dans l'eau. Donc si y pas d'autres modifs on peut perdre de la vitesse

ok merci en faite je pense que pour l'instant je ne vais rien toucher à l'embase tel quel est en se moment et si je prend le décision de le remonter d'un trou je serais obliger d'investire.

tourner un cone en alu sa doit pas trop etre évidant comment tu a fait pour prendre t'est cotes sur une parti ronde et pour stratifier si c'est pas top secret bien sur ???!!!

Tu vas chez ton tourneur préféré avec ton embase et une photo, il saura reprendre les cotes de ton embase pour faire la partie femelle de ton nosecone.
Apres tu l'emene chez ton soudeur préféré et il te fera 3 points de soudure, apres un peu d'epoxy pour la finition

ok merci criscat pour toutes c'est info précieuse. a tu eu une grosse différence de vitesse juste avec un cone rapporter ?

Quand je dit une grosse différence je parle d'un noeuds ou deux comme avec un nose cone avec refroidissemnt intégrer

C'est de cet ordre la 2N mais l'echapement a ete aussi modifié au niveau de l'embase, afin qu'une partie des gaz partent au niveau de la plaque anticavitation.
J'ai vue egalement que certains n'avaient, aucun echapement par l'helice

ouais j'ai apperçu également que certains moteur été monter en échappement aérien mais bon c'est moteur la il ni en a pas a tous les coins de rue