Reposer ses bras a moindres frais

Pour ceux qui en ont marre des crampes aux bras et aux epaules, mais qui veulent epargner leur portefeuille, voila deux petits trucs sympas:

L'amortisseur de direction Mercedez. Pas ajustable, mais terriblement efficace, solide et economique (50 euros TTC chez le concessionnaire le plus proche. Ref=A1244630432).



Le sandow anticouple, qui comme son nom l'indique contre le couple de l'helice, et soulage grandement les bras.



Utiliser du sandow de bonne qualite sous peine de devoir en changer regulierement.
Prevoir aussi un mousqueton pour pouvoir l'enlever lorsque vous evoluez a basse vitesse (entree/sortie de port...).
Sa tension s'ajuste de facon a ce que gaz a fond le moteur reste centre sans que l'on ait a forcer.

Voila, ca ne coute pas grand chose, et ca aide!

D'ou il sort ce thundercat jaune et noir????

Tres astucieux Lionel, j'adore ce genre de conseils.
C'est pas cher, et c'est tres utilse.
Bravo aussi pour les détails en image.

Oui, j'ai pense que ca pourrait servir...
Sinon, le cata jaune et noir est celui d'un pote qui court en Afrique du sud. Le tout jaune est celui du responsable secu en Angleterre. Enfin tout jaune...

Effectivement, dans de telles conditions, il vaut mieux avoir des bras en acier, mais l'amortisseur de direction évite les heures de muscu

La photo2 est superbe.

l'amortisseur n'est qu'une aide, la muscu n'est qu'une preparation en complement , seule la navigation est efficasse pour avoir des bras en acier qui puissent tenir une course a fond.Perso je n'y arrive pas, il me manque de nombreuses heures en mer, il faudrait naviguer 2 ou 3 fois par semaine pour etre performant.

Tout a fait d'accord avec toi Chris. Perso dans des conditions un peu dures, je ne tiens pas plus de deux manches a fond. Et je n'ai qu'un 50cv!

tres belle photos, bravo pour la modif!

salut ,

merci pour ces petits conseils.

Le tendeur se fixe juste d'un coté?? une partie sur la coque comme montre la photo et l'autre sur la barre franche c'est bien ça?

oui, c'est bien ca le tendeur sert a contrer l'effet de giration de l'hélice, attention de ne pas trop le tendre.

Pour la tension du tendeur il faut que lorsque tu mets plein gaz ta barre soit neutre. Un conseil n'hesite pas a prendre du sandow de bonne qualite.

ok , merci pour les infos je vais me monter ça dés que possible, car avec mes bras de moineau c'est pas gagné pour tourné longtemps.

pour les bras je vous conseille du vvt de descente ou normal mais dans de longue d"escente e fond, ou de la moto enduro, ça vous fortifira les avant bras et les épaules,quand tu tourne 2 ou 3 h avec un 250 ou que tu fait 4h de vtt en descent , les bras chauffe et en plus tres bon pour le souffle!!!
ver chez toi criss il y a de beau macif pour le vvt freeride!!moins cher niveau carburant lol!!