cherche Doc Atelier SUZUKI 50 4 temps

Bonjour ,

L'un d'entre vous aurait-il la doc atelier du Suzuki 50 4 temps .

Merci d'avance

salut tu veut savoir quoi ??

Bonjour Régis

Bon j'ai réussi à avoir la doc Atelier ,mais en Anglais que je ne comprend pas et de plus , c'est un injection, mon domaine c'est plutot le carbu.

Bon le moteur va trés bien sauf qu'il ne tient pas le ralenti .

si tu as une idée ce sera la bienvenue.

SUZUKI DF 50 de 2008

merci d'avance

oui pas de problème

Bien-sur avant toute chose :
aucune alarme doit être allumées
l'essence sp98 neuve ou pas plus de 6 mois
poire essence neuve
raccord essences neuf
PRESSION D'ESSENCES EN HAUTE PRESSION 2.5 BARS PAS 2.6 PAS 2.4
COMPRESSION OK
bougies neuves BKR6E
HUILE NEUVES AVEC LE BON NIVEAU

le plus fréquent :
La vis de richesse d'air positionner sur le dessus de l’entrée de l'ADM air
protéger par un petit capuchon noir...
attention cette vis fonctionne a l'inverse d'une vis d'air d'un système carbu
TU règle le ralentie avec.

moins fréquent :
le câble accélérateur qui est mal positionné
le TPS mal positionné ( mais tu aurais une alarme )
Injecteur abîmés
ou allumages

a toi de jouer maintenant

OK Régis ,

Merci pour ces bons conseils qui vont bien m’être utiles .

Cdt

Salut régis

Ton Atelier est je crois à la rue de la loge ""Marine équipement"" .

Est ce toi qui est intervenu cet été à l'ESTAQUE / la SNEM au bassin nord

sur un gros Ficht Ram installé sur un gros open Janneau . ???

oui exactement pour l'atelier,

mais le ficht ram ne me dit rien ??

puissance ? nom du client ?

Bonjour

Je ne le vois plus sur la panne ,à l'occasion je lui demanderai .

As tu possibilité de faire une reprogramation de boostage sur le SUZUKI DF 50

de 2008 en 848cc ,

A+

Salut,

Que appel tu par BOOSTAGE ??

Bonjour

Lui donner un peu plus de puissance en agissant sur la programmation de l'ECM .

oui c'est possible il faut essayer....

Mais avant de lui donner de la puissance avec un ECM, qui coûte un bras.. 2000euro

Tous les bateaux de plaisance, TOUS

ont des moteurs mal monté, les masses mal équilibrées et des mauvaises hélices.

les bateaux de plaisances sont a 60 % de leur capacités, il se traîne ...

Donc déjà il faut savoir :

combien de T/minute il prend au plein gaz et combien de km/h
et voir sont comportement

de la ont peut effectuer des réglages peut coûteux 500euro de M.O avec de bon résultats..

Oui il y a pas mal de bateaux dont le moteur est mal monté , le plus souvent trop bas ,

ou hélice avec pas trop court ou trop long , et pas toujours de compte tour pour vérifier .

Dans mon cas tout cela est posé et réglé par moi ,plaque anti ventilation à ras de la

pointe du V ou un poil plus haut , essai d'hélices / régime maxi sur compte tour .

Actuellement sur mon Open B2 Marine 502 Swing il est posé un Yam 50 Pro / idem au G ,

848 cc . Je viens d'acheter d'occase un Suzuki DF 50 injection que je dois poser tantôt

La cylindré est de 814cc (idem au DF 40) 110kg

Les DF 60 et 70 ont une cylindré de 1298 cc , mais 155 kg .

Ma coque étant assez lourde 550 kg à vide , donc je voudrais savoir s'il est possible

de donner un peu plus de puissance sur le DF 50 en agissant sur les réglages de l' ECM .

J'ai trouvé 2 Spécialistes mais à l'autre bout de la france, il suffit seulement que je leur envoi l'ECM . garantie 15 cv de plus .par action sur la programmation .

Je voudrais savoir si cela est vraiment possible et fiable ,

Merci