VS 22 from ADAM YOUNGER

Bruno,

Tu as raison, 22" et 200 maxi ç'est un peu frustrant, mais suivant l'éfficacité de la coque il faut voir, les 200 XS donnent de bonnes vitesses en course, mais sur une version plaisance avec banquettes etc....

Puis je pense que si tu craques sur un 22", tu voudrais bien garder to 250 xs.

Adam a-t-il annoncé un poids pour le N°1 ?

Je pourrais être intéressé suivant le prix, à voir ...

Photos +

Frantz,
tu as tout compris, le 250XS marche si bien, pourquoi en changer, Adam devait avoir le poids fin de cette semaine, le WE est là et je n'ai pas eu le résultat, mais ils vont faire les essais du premier et surement communiquer quelques chiffres j'espère. Adam était au RIBEX de Londres dernièrement où il a reçu plusieurs demandes de projet des gros RIBs en étude, il était satisfait d'avoir du boulot devant lui.
Le 200XS sur le XS22 serait intétessant mais ne passe pas l'enregistremement plaisance.
Actuellement si l'on veut aller vite avec un moteur sportif qui passe les normes c'est le HO et je ne vois rien d'autre.
Quant au prix, avec la livre basse, la qualité du travail et l'étude faite par un vrai designer réputé, je pense que cela reste un projet intéressant, le bateau reste quand même quelque chose de basique, car le poids est capital , et pour rester dans le prix il ne faut pas non plus y passer trop d'heures de main-d'oeuvre.

Apologies - still waiting for the actual weight from the boat builder. I will chase him up and see when.....

The boat builder will soon move premises and then starts on the 4 seat deck version.

After that he will be building a RIB version too.

Hope to be able to post the weight soon.

Adam Younger a écrit:

Apologies - still waiting for the actual weight from the boat builder. I will chase him up and see when.....

The boat builder will soon move premises and then starts on the 4 seat deck version.

After that he will be building a RIB version too.

Hope to be able to post the weight soon.

Adam s'excuse de ne pas encore avoir pu nous donner le poids, il va rapidement nous le communiquer.

Le constructeur change de locaux et va ve se mettre à la construction de la version 4 places.

Ensuite viendra la version semi rigide.

Pour ceux qui ne lisent pas l'anglais

A+

Interessé par une coque en version "plaisance"
A suivre

Bateau no.1 Presque a l'eau...

toutes mes excuses........

The VS22 complete and ready to race with E-Tec 115 weighs in at 755kg

I'm sure we could build lighter - but this is for good offshore strength and using good quailty materials.

Hi Adam,

So bare hull is around 500kgs ? Any news on testing ?

Hi Phil

I think the bare hull will be nearer to 450kg, as the boat as weighed had a hydraulic lifter, battery, setas, hydraulic steering etc.

testing has been going fairly well - handling, turning etc all reported as very good. Spee wise we still have a bit to do - but the engines are on double oil setting and no propeller options tried yet.

So we are seeing speeds around 57 mph - but very happy we will get to 60 mph plus - which is pretty good for the engien size.

Hopefully I will get to do some testing in one of them next week - before the 3B Championships.......

Adam dit que coque nue on sera autour de 450kgs.
Le comportement du bateau est très bon et en rodage la vitesse atteinte est de 91kmh
mais les 100kmh sont faisable avec la bonne hélice/montage, ce qui est très correct vu la puissance. Alan testera le bateau personnellement la semaine prochaine - avant le championnat 3B

Le VS 22 est champion du monde en class 3B depuis le weekend dernier avec un Evinrude 115 H.O
La course s'est déroulé à Torquay.
Le pilote vient de Guernsey.

Yes, pas mal pour une premiere sortie (B-48):
https://lh4.googleusercontent.com/-yoS_rxHrjm4/Tl_Oo0_tTFI/AAAAAAAAO_Q/odEdOGFasU4/s800/3b%252520World%252520Championships%252520Torquay%2525202011%252520228.JPG

D'ailleurs l'autre VS22 (B-65) est en vente :

http://boatmad.com/forum/showthread.php?t=19158

Adam, any news on the testing ?

No more news on testing - I think Adrian is busy with work and not boating.

But John and Tom - having had a hero's reception on their return to Guernsey - have raced back in their home waters.

They came second in the event - beating boats with 200hp engines and were only beaten by a Phantom 25 with twin XR2 engines! Weather has quite rough.

So they have not had the chnace to test more.

Ideally we would build a boat for our own testing this winter - and also with larger engines such as a 150 - but we will have to see.....

Salut à tous,
le VS22 suivant est à vendre dans les 25000£ avec remorque, moteur, prêt à courir.
Quelques Nouvelles d'ADAM, un autre VS est en construction pour ROSS-SMITH Marine, un autre pour ADAM qui participera au championat 3B l'an prochain. La version 4 places avance, et le chantier à commencé à bosser sur le pont. la puissance pourrait être de 200Hp maxi. Mais je n'arrive pas à convaincre ADAM de monter à 250HP.
Une belle photo du VS 22 ici.
Vous verrez que sur ce modèle l'étrave est différente du bateau champion du monde, celle-ci est plus fine, le système ''anti stuffing'', personnellement je prèfère cet esthétique là.
ADAM prépare aussi les plans d'un AQUAVITE 24, ce bateau pourra supporter pratiquement tous les gros moteurs hors-bord du marché actuel.
Les croquis arriveront plus tard.

I like the photo above - have not seen that one before.

The price seems high considering it has been used - if not for long.

To give an idea a new boat in white gel and with seamless hull / deck joint, ventialted step arrangement.

Also with bow and fuel tanks, floor in, hatches, U-Bolts, navigators console, fairing in front of engine etc is £8750 (+ VAT)

Hi ADAM,
her ea translation of your comments:
Traduction du message d'ADAM:
j'aime la photo ci-dessus, je en l'avais jamais vu avant.
Le prix semble élevé ,considérant que le bateau a été utilisé, même peu.
Pour donner une idée de prix d'un bateau en gel coat blanc avec liaison coque et pont statifié
sans joint apparent, coque à steps...
Aussi avec un ballast d'étrave, un plancher, les panneaux de pont, les anneaux inox, la console du navigateur, le carénage à l'avant du moteur, etc.... 8750£ +TVA. soit 10040 € hors taxes.

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Il faut admettre que pour un bateau neuf de 22 pieds le prix est particulièrement bien placé.
Je ne sais pas si ADAM peut pour certains faire la construction avec d'autres matériaux plus léger, et surement plus chers.

J'ai enfin trouvé une vidéo du bateau en action, je trouve que ça passe plutôt bien....
http://www.channelonline.tv/channelonline_sportnews/DisplayArticle.asp?ID=496265

Just seen this !

B-65 is for sale in the UK for 20K not 25 complete and ready to go...

2011 VS22 ( boat No2 ) shown above as B-65
2012 spec 115HO in White with very low hours (choice of props)
2011 Heavy Duty Degraff braked trailer

Seastar pro steering / Bobs machine shop Hyd lifter / OMP seats / Northstar 667 GPS / etc etc .... all new for 2011 3B worlds

May consider splitting Hull / trailer and engine

pls e-mail adrian-at-crcmail.co.uk for further information

Le bateau vient d'etre testé avec un Yam 150 et maintient facilement les 66mph. D'autres essais a suivre.