Remise à neuf d'un Ring 20

Bonjour, voici quelques photos de la remise à neuf de mon Ring 20 de 1987.

[/url[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=917913DSC04130.jpg][/url[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=254897DSC04128.jpg]url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=352597DSC01421.jpg][img]https://2img.net/r/hpimg7/pics/352597DSC01421.jpg[/img[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=394329DSC01417.jpg][/url[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=615451DSC01449.jpg][/url[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=647414DSC01456.jpg][/url[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=114807DSC01473.jpg][/url[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=76814DSC01494.jpg][/url[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=109309DSC01490.jpg][/url[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=401076DSC01643.jpg][/url[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=374342DSC02082.jpg][/url[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=830860DSC01541.jpg][/url[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=848682DSC01539.jpg][/url[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=487261DSC01532.jpg][/url[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=859153DSC01586.jpg][/url[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=546466DSC01623.jpg][/url[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=16233DSC01605.jpg][/url[url=http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=634446DSC01582.jpg]

magnifique !!!!

slt
beau bateau, pas mal les renfort que tu as fait.
tu va courir l'année prchaine avec???

Salut,
merci pour les remarques, j'essayerai d'être à Arzon pour la manche en atlantique mais comme spectateur avec le Ring.
Les renforts ont fait perdre un peu de souplesse à la coque, je ne sais pas si c'est très bon en fait.

tu as fait un beau montage
tu devrais monter des equere plus grosse plus longue et plus haute, va voir sur mon blog si tu veut, car avec le boulot que tu as fait ce serait domage d'avoir a refaire un tableau arriere

je vais laisser le tableau tel quel, je veux le garder avec sa souplesse d'origine. La bassine moteur contribue également à la rigidité et cela me semble suffisant pour mon utilisation. Le tableau a une épaisseur d'environ 80 mm, le bateau bientôt 23 ans et pas une seule fissure de gel coat sur l'arrière.

pr les renforts la plupart des personnes pocédant un ring pour la course ont fait la meme chose que toi, moi le mien je ne lui est pa rajouté de renfor, j'ai laissé les petites traverses d'origine qui l'y a tt les 40 cm a peut pret, j'ai refete celle qui semblé d'effectueurse j'ai changé le planché, et reffet le tableau en lui redonnant un bon coup de jeune, a part mon nouveau ring qui a l'aire d'avoir était renforcé comme le tien.
tu devrais demander a greg du team kalou ou bien au team escalibur car tt 2 possede un ring, et leur ring a entierement était renforcé et jusqu'a derniere nouvelle sa a apporté que du bon

pr les equere regarde bien aprés chaque sorti si elle n'ont pas bougé et au niveau de la jonction avec t'es flan, car j'avais eu de belle surprises
en tt cas beau bateau. tu prend combien avec???

étant débutant dans la pratique du pilotage de ce genre de bateau, je ne sais pas encore exploiter pleinement son potentiel. Mais aux derniers essais j'ai pris 62 nds, je tire une Raker 30" préparée mais le moteur était encore un peu trop bas, et la direction était trop imprécise. Maintenant j'ai une Seastar Pro, je n'ai plus qu'a m'entrainer.

salut je ne suis pas de ton avis effectivement tu est debutant c est pourquoi tu va faire quelques belle erreur de pilotage au debut
crois moi quand tu te seras fais quelques bon tete a queue avec 200kg qui balade a l arriere de ton bateau et que tu passeras derriere ton bateau a la mise a l eau tu risque de regretter d avoir fais trop leger

Je n'ai pas fais trop léger car je n'ai pas construit le bateau, c'est un certain Mike Ring qui l'a fait et je pense qu'il s'y connait un peu.
Les fautes de pilotage sont toujours possible, mais étant capitaine de marine marchande je sais qu'il ne faut pas pousser les limites, même sur les cargos et les NGV lorsqu'il y trop de mer on mollit. Il faut savoir mollir à temps
Et puis je ne pense pas faire de compétition, j'ai plus l'esprit HotRod.

meme si tu fait pas de compet, pense qu' a plus de 60 noeuds qu and tu te sort ça pique, est surtout ai toujours à l'esprit qu une piece peut caser( genre l'embase ou la direction) et la, à ces vitesse c'est au minimun l 'ejection apres téte à queue assurré!!!
le plus dangereu c'est pas avec des creux de 1m50 mais avec pétolle, car la tu te mefis pas.


alors passe toujours assez loin des obstacles et protéges toi au cas ou!!!pas avec un préservatif lol
sinon tres beau ring bravo j aime bien il fait sobre et sport à la fois!!

un tres beau ring c est vrais toujours un plaisir d en compter un de plus en plus avec un pasionné a bord ca compte double

Merci encore pour les compliments, j'aime bien le côté simple, efficace et discret, si l'on peut l'être avec ce genre de bateau.
Mes propos précédent portaient sur la casse qui peut être causée par le fait de vouloir naviguer coute que coute au maximum dans une mer formée. Je suis pleinement conscient qu'une avarie mécanique peut arriver à tout moment.
J'espère rencontrer quelques uns d'entre vous à Arzon, je pense que l'on pourrait organiser une escadrille de Ring....

alors, il y aura bien une manche vers chez toi?

[/img]

Bonjour à tous,

voici quelques photos de mon Ring 20.
65,3 nds à 5200 tr/min